叶明网上赚钱思维:何为思维?

中国的网民数量有多少?估计有10亿以上。

在这10亿人中有多少人想在网上赚钱?估计至少也有几千万人,以前比较含蓄,自从微商兴起之后,这个人数的规模扩展到无限大。

有多少人在微商,就有多少个想在网上赚钱的人。我们姑且论为有1亿人。

在这1亿人中,有多少人每个月在网上赚的钱能够超过打工的收入的?估计连一百万都没有。

而在这一百万人中有多少人是年赚百万的?那就更不好说了。少之又少。

过去我们一直在强调学好一门手艺,走到哪里都有饭吃,后来是学好数理化,走遍天下都不怕。现在是学会网络营销,一切尽在掌握。

我们可以看到,时代在变,社会在变,人的价值观在变。

但是,我们可以确定的是,在互联网上,技术不是最重要的,死命玩技术到最后玩死自己,但是技术也是网上赚钱必备的技能。而玩营销,就是玩别人,跟陈安之的成功学一样,玩死别人,富了自己。

但是营销中一直又讲究思维远大于方法,营销的方法多种多样,成千上万种,学死了也学不完,今天一种营销方法有用,可能明天就没有用了。只有思维长久不变,因为想要玩别人,必须要在思维上远远的超越他,这样你才能玩死他。

那么,何为思维呢?讲个简单的案例吧。

我曾经看过一个笑话,美国人说中国人买车很牛逼,只要敲敲铁皮,关关车门,看看空间就知道这是一辆好车,就买了。

这个笑话折射出了一个道理,中国人根本不懂车,但是又认为自己懂车,觉得铁皮厚,空间大就是好车,包括很多人信仰的神车。

我身边的朋友有买宝马525gt,宝马328,大众passat,奥迪a6l,宝马740,福特翼博,大众polo,大众朗行等。

但是基本上很少有买日系车的,除了我哥和我。

我最早的时候买的是一辆法系的标志,都说法系操控好,没感觉出来,倒是小毛病不断,三天一小修,修你的头疼,后来低价出给了二手商。

之后想想算了,买了一辆三菱,主要也是有evo情节,结果几年开下来,一点小毛病没有,要动力有动力,要操控有操控,而且省油,左前门曾经拆开装过自动升窗器,里面有一根很粗的防撞钢管,而标致车里面就没有。

我哥最早的时候买的一辆尼桑,后来觉得不方便又添了一辆帕萨特,尼桑就给我嫂子开了。

这部尼桑到现在为止一共开了32万多公里,从来没有大修过,小毛病也基本没有,空间又大,而且超级省油,我哥平时上下班开帕萨特之外,大部分的时间都在开这部尼桑。

满世界的都说日本车皮薄,一出事故必死无疑。这个理论我真的不敢苟同。

第一,很多的车型都是在市场上服役多年的车型,例如:骐达,雅阁等,能服役这么多年就证明了车绝对不会差,肯定要比那些刚刚上市的很多国产的新车型好太多了。

第二,这些车型基本上都是经过安全碰撞测试的,而且很多车型的碰撞测试星级都比较高,如果说是看铁皮薄厚来定论一个车好坏,那要这个碰撞测试有个卵用?

我在买车之前都会做很多的准备工作,各方面的东西都要了解一点,然后才会到4s店里面去测试自己可能会要选择的车型。

我在买车之间很多人也跟我说买大众,铁皮厚,耐撞,对于这个提议我基本直接忽略的。

从当初买房子也好,买车也好,至始至终,我都有自己的清晰的思维及定位,别人的意见有价值的可以参考,没有价值的直接选择忽略。也许别人是好心,但是他知道的东西太少了,更何况是道途听说,没有车的人给你买车建议,你会听吗?很显然我不会,你自己都没开过,你怎么知道他好还是不好?

就像我买第一辆标致,正是很多人说法系车底盘好,操控好,哪知道买回来就是个坑,现在换做是我,100%不会再去买标致车了。

还记得,3年前,我一个好朋友结婚,他买的是标致308,在老家结婚,车停在马路边的,偏偏那天不凑巧,被一辆雷克萨斯撞了,雷克萨斯又前车头损毁,308左后半个屁股直接消失,修好了至少也会贬值几万块。

其实,说买车这个故事,我主要只想表达一个思想。

我们所说的思维,是来自于,你在知晓,懂得,全面了解的基础上,有自己清晰的思维定位,不会盲目,不会跟风。

尤其是在如今的社会,在这个快餐文化的移动互联网高速发展的年代,盲从会被被人玩的渣都不剩,只有自己有清晰的思维定位,才能保证不被别人玩

你想被玩死,还是想玩别人?

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